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199个，食品中的“山东好品”都在这了

12月23日，山东工业和信息化厅发布 《关于公布山东特色优质食品目录2024年度产品名单的通知》 ，通知中公布了山东特色优质食品目录2024年度199个产品名单。山东省工业和信息化厅关于公布山东特色优质食品目录2024年度产品名单的通知鲁工信效[2024]259号

市工业和信息化局：

为贯彻落实省政府办公厅《关于加快食品产业高质量发展若干措施的通知》号文件（鲁政办字[2020]171号）精神，按照《关于开展2024年度特色优质食品目录产品和特色优势食品产业集聚区培育申报工作的通知》号文件（鲁工新销[2024]186号）要求，组织开展山东特色优质食品评选活动。山东特色优质食品目录2024年度199个产品名单现已公布，有效期5年。

各级工业和信息化部门要加强服务、管理和指导，帮助企业强内功、培育品牌、稳增长，不断提高企业发展质量和水平。入选企业要深入落实增品种、提质量、创品牌“三品”专项行动，积极推进食品加工营养转型，不断加大技术改造和研发力度，持续提高企业数字化、智能化水平，全面落实食品安全、安全生产、环保企业主体责任，为全省食品工业高质量发展贡献力量。

山东省工业和信息化厅

2024 年12 月23 日

审校丨彭方

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华硕TUF Gaming A14游戏本更新2025款：14英寸，配RTX 5060

IT之家4月16日消息，华硕昨天宣布推出2025款TUF Gaming A14游戏笔记本。从型号、设计等角度来看，这款14英寸产品预计将作为天选Air的迭代版本在国内上市。

2025款TUF Gaming A14搭载AMD Ryzen AI 7(H) 350“Krackan Point”或Ryzen 7(H) 260“Hawk Point”处理器，配备NVIDIA GeForce RTX 5060笔记本电脑GPU，板载 LPDDR5x-7500 不可更换内存，并提供2个PCIe 4.0 M.2托架。

IT之家注：在“Krackan Point”SKU 上，由于总PCIe 通道限制，第二个M.2 托架只有2 通道。

该型号质量仅 1.46kg，最薄处仅 16.9mm采用双FDB轴承风扇内吹散热设计。结合改进的C侧进气设计，可实现Turbo模式下130W TDP性能释放和110W TGP显卡单烤功耗。

2025 TUF Gaming A14支持MUX显示模式切换，并配备可180打开和关闭的14英寸IPS显示屏。该面板采用防眩光设计，分辨率为25601600，刷新率为165Hz，响应时间为3ms，色域覆盖100% sRGB。

另外，该机型内置73Wh锂离子电池，配备Wi-Fi 6E 22 BT 5.3无线网卡，未配备有线网卡。该接口提供1个全功能USB-C 40Gbps、1个支持DP Alt的USB-C 10Gbps、2个USB-A 5Gbps、1个HDMI 2.1 FRL、1个UHS-II microSD读卡器和一个2合1 3.5mm音频插孔。

奔跑，向着“一带一路”美好未来——中欧班列开行十周年记

新华社重庆3月19日电题：奔跑，向着“一带一路”美好未来——中欧班列开行十周年记新华社记者李勇张勤赵宇飞

3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年专列在重庆团结村站等候发车。新华社记者唐毅摄

3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年专列通过重庆一座公路桥下（无人机照片）。新华社记者唐毅摄

3月19日，在重庆团结村中心站，一列印有“十周年专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台，驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。

10年前的3月19日，我国首列中欧班列“渝新欧”从重庆团结村中心站出发。火车的轰鸣声取代了古老的驼铃，沉睡的古丝绸之路开始苏醒。

3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年专列在重庆团结村站等候发车。新华社记者唐毅摄

3月19日，在重庆团结村站，铁路工作人员在中欧班列（渝新欧）十周年专列发车前进行检查。新华社记者唐毅摄

亚欧大陆上，古代有丝绸之路贸易驼队，现在有中欧班列的“钢铁驼队”。

10年来，中欧班列从无到有、从萌芽到成熟，助力沿线国家互联互通、合作共赢。特别是在COVID-19疫情期间，它已成为世界携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。也是对人类命运共同体理念的生动诠释。

2016年6月8日，在重庆团结村站，重庆首趟中欧班列整装待发。同日，中国铁路正式推出中欧班列统一品牌。新华社记者唐毅摄

从青涩到成熟“十年前的今天，我下达了第一趟列车的出发命令。” 50岁的重庆团结村站站长张欣感慨地说，没想到中欧班列发展得这么快。

3月19日，重庆团结村站站长张新出席中欧班列（渝新欧）班列开行10周年纪念活动。新华社记者唐毅摄

最初，张欣给车站定下了每天开行一趟“渝新欧”列车的长期目标，并认为这是一项“很难完成的任务”。如今，每天有十几趟中欧班列发往团结村站。

十年前，“渝新欧”班列是在重庆等西部地区对外开放的迫切需要下诞生的。

重庆地处西部内陆腹地深处，距大海、边境2000多公里。过去，重庆的产品要么通过沿海地区“漂洋过海”向东出口，但时间太长；要么通过沿海地区“漂洋过海”向东出口，但时间太长；或者通过空运，这是非常昂贵的。

3月16日，重庆团结村站站长张欣（右）在重庆团结村站工作。新华社记者唐毅摄

3月16日，重庆团结村站站长张欣（右）在工作。新华社记者唐毅摄

如果你很穷，你就会想改变。重庆的思维和视野向西投射，“渝新欧”班列应运而生。它将重庆与沿线哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等国家紧密相连，将我国西部地区与欧洲的时空距离从40多天缩短到15天左右。

最初，“渝新欧”面临着一系列问题。 ——件货物每次到达每个国家都要拆箱检查，手续繁琐；沿途温差极端时可达70，很多产品无法承受；沿途的安全问题也是货主们最关心的问题……

“那时候，我们每次出发前都满头大汗，担心火车不能按时安全到达。”张欣说道。

3月16日，重庆团结村站站长张欣（左）在调度室工作。新华社记者唐毅摄

这也促成了“渝新欧”——的反复增长。通过与沿线国家的沟通，“渝新欧”实现了沿线海关监管的互认；针对沿途低温问题，重庆研发保温材料和集装箱卫星定位跟踪系统，解决货物运输安全问题.

随着各个问题的解决，特别是2013年我国提出“一带一路”倡议后，中欧班列发展驶入“快车道”。

3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年纪念列车从重庆团结村站出发（无人机照片）。新华社记者唐毅摄

3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年纪念列车从重庆团结村站出发。新华社记者唐毅摄

成都、郑州、义乌、西安……越来越多的城市正在开通中欧班列。 2016年6月，各线路统一使用“中欧班列”品牌。

如今的中欧班列早已褪去了10年前的青春气息——

从“单苗”到“人口繁盛”。 10年前唯一的“渝新欧”班列，2011年仅运营17趟列车。如今，国家发改委的数据显示，全国已布局73条中欧班列专线。 2020年，累计开行列车1.24万列，首次突破万列大关。

从“线段”到“网络”。十年前，唯一的火车线路“渝新欧”只有一个海外目的地。国家发改委数据显示，截至去年11月，中欧班列已通达欧洲21个国家、92个城市。

从“有去无回”到“满载而归”。十年前，由于中欧贸易不平衡，海外客户认知度低，回程货物短缺是困扰中欧班列发展的问题。目前，中欧班列大部分线路去程和回程货源基本平衡。

2016年9月2日，重庆海关工作人员对刚开箱的平行进口汽车进行查验。 2016年，重庆中欧班列进口整车突破1028辆，货值2.83亿元。新华社记者唐毅摄

互联互通 合作共赢“十年前，‘渝新欧’班列带来的物流条件的改善是我们选择落户重庆的重要考虑因素之一。”华硕电脑西南区品牌总监陆宏表示。

过去，重庆等西部内陆地区的货物物流周期过长，令投资者望而却步。 “中欧班列开通后，西部地区可以直接参与国际产业分工，融入全球产业格局。”重庆工商大学副校长李静说。

电子信息产业作为重庆和成都的经济支柱之一，与中欧班列密切相关。中欧班列开通后，吸引了全球数百家电子信息上下游企业落户，助力成渝地区成为全球重要的电子信息产业基地之一。

中国不仅是“世界工厂”，也是拥有4亿中产消费群体的“世界市场”。中欧班列在推动西部地区产业升级的同时，也让沿线国家分享市场红利。

在浙江义乌的西班牙进口商品馆“世界超市”里，负责人金海军出售义乌小商品，他的父亲从浙江到西班牙经商数十年。如今他反其道而行之，将西班牙特色产品带回中国。

“过去，西班牙最好的红酒产区里奥哈产区生产的‘维邦帝国’品牌红酒一直苦于没有销售渠道。”金海军表示，义乌至西班牙马德里中欧班列开通后，近两个月的物流时间缩短至十几天。这款红酒被中国买家销往中国甚至日本，现在每年销量达到2亿瓶。

2020年6月19日，中欧（渝新欧）直达布达佩斯列车在重庆团结村站准备发车。新华社记者唐毅摄

在重庆两江新区，“一带一路”商品展示交易中心拥有40多个“一带一路”国家商品展团，其中相当一部分是中欧班列而来。

“通过中欧班列，饼干等一些保质期较短的俄罗斯特色产品可以与重庆消费者见面。”俄罗斯馆馆长刘晓敏说。

在河南郑州的中欧班列线下商城，不少消费者习惯在这里购买进口商品。德国纯牛奶、比利时巧克力、法国红酒……已成为消费者的传统商品。春节期间，进口蛋糕、披萨等“稀有”冷链食品也新鲜上架。

2016年9月2日，重庆海关工作人员对刚开箱的平行进口汽车进行查验。 2016年，重庆中欧班列进口整车突破1028辆，货值2.83亿元。新华社记者唐毅摄

如今，越来越多的进口商品通过中欧班列走进千家万户。在一些城市的街道上，进口豪华轿车甚至出现在中欧班列的街道上……

生命通道 命运纽带中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机蒋通，作为——次中欧班列的第一位司机，在中国铁路史上有着特殊的地位。

2011年3月19日，江通驾驶首列“渝新欧”列车从团结村中心站开出，创造了中欧班列的历史。

10年来，江桐一次次驾驶着中欧班列出站。但2020年，最让江桐自豪的是，他乘坐的中欧班列里载着大量支援欧洲的抗疫物资。

“我能帮助运送抗疫物资给有需要的人，也算是为全球抗击疫情做出了贡献。” 52岁的江桐说。

去年以来，新冠肺炎疫情席卷全球，国际供应链面临中断风险。当海运、空运受阻时，中欧班列以其安全、高效的优势，成为“生命的通道”、“命运的纽带”。

2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中邮号”首趟列车在重庆团结村站等待发车（无人机照片）。该班列共发运44个集装箱，其中包括42箱国际邮件和2箱来自北京、广东、湖南、重庆等地的救灾物资。新华社记者唐毅摄

1月25日，满载100标箱防疫物资的中欧班列驶离义乌西站。这是今年该国首趟中欧抗疫物资班列。 13天后抵达波兰马拉舍维奇，随后分发到波兰各地，再次向欧洲运送急需的抗疫物资。

国家发改委数据显示，2020年，中欧班列共运输物品939万件、防疫物资7.6万吨。目的地主要为意大利、德国、西班牙、波兰等国家，并分布到更多欧洲国家。义乌、西安、武汉等地开行“防疫物资专列”。

疫情发生后，全国寄往欧洲的国际邮件积压量一度超过1500吨。中欧班列对原计划通过北京、上海、深圳三大国际交换局空运的邮件进行紧急运输。

疫情期间，重庆、义乌、广州等地的中欧国际包裹班列继续运营。他们携带的国际包裹中，主要包括服装、玩具、电子产品等数万件跨境电商商品。

2020年4月3日，首趟中欧班列（渝新欧）“中邮号”在重庆团结村站等待发车。该班列共发运44个集装箱，其中包括42箱国际邮件和2箱来自北京、广东、湖南、重庆等地的救灾物资。新华社记者唐毅摄

不仅如此，疫情期间，中欧班列还承担起了维护全球供应链稳定的责任。

“中欧班列帮助我们克服了违约风险。去年，公司通过中欧班列共发运了1000个集装箱，同比增长200%。”台湾华硕电脑一位负责人表示，由于全球家庭办公和在线学习的需求，华硕电脑出货量在疫情期间爆发式增长。但空运、海运不畅让企业面临巨大违约风险，中欧班列解决了燃眉之急。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，2020年，中欧班列共开行1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%。

“在全球抗击疫情的背景下，中欧班列支持沿线国家抗击疫情，促进全球经济复苏和发展。”中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽表示，中欧班列传递了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，为全球抗疫、提振经济传递“中国力量”。 （参与记者：吴鲲鹏、丁英华、吴艳霞、陈庆兵、曲灵艳、刘高阳、张玉杰、石伟艳）