唯歌E3030(唯歌E3055音响中大个的是什么)

上市房企一年亏17亿，再遇母司破产重组！北大资源的收缩与自救

2020年已将近过半，北大资源（控股）有限公司（下称北大资源）2019年度经审核的全年业绩仍未刊发。

就此延发事宜，北大资源曾于4月底、5月中旬、6月上旬三度刊发相关公告。

在最新（6月5日）的延迟说明中，北大资源解释是公司的独立核数师需额外时间完成位于湖北省三间附属公司（均主要从事物业发展业务）的审核工作，预期将于6月23日或之前刊发2019年经审核全年业绩公告。

不管公告早来或迟到，都难掩北大资源低迷的2019年。

南都大数据研究院规模上市房企研究课题组统计50家头部房企业绩发现，北大资源是唯一一家在2019年出现净亏损的房企，亏损高达16.93亿元。

事实上从4年前开始，北大资源已开始刹车放缓拓展脚步。即便如此，仍难挡业绩下滑、资产缩水。而母公司北大方正深陷重组风波，更令其未来之路充满不确定性。

北大资源2019年亏损16.9亿元

母司北大方正负债3030亿要重组

北大资源，前身为1992年成立的北大房产开发部，后于1996年更名为北大资源集团，公司从此开始起步。

作为北大资源母公司的北大方正，依托北京大学，是我国校企领头羊，在“2019中国企业500强”排名第138位。

在2018年，北大方正总收入达到1333亿元，总资产高达3606亿元，形成IT、医疗、产业金融、产城融合等业务协同发展的产业格局，旗下拥有方正科技、方正控股、北大医药、北大资源、方正证券、中国高科等6家上市公司。

截至2019年9月底，北大方正的总资产一度达到3657.1亿元。

谁也没想到，这个我国当前唯二（另一家是清华大学）的，经营性资产规模超千亿校企，会自2019年12月起陷入债务风波，并于今年2月18日宣布申请破产重组。

根据财务数据，截至2019年底，北大方正负债约3030亿，资产负债率约83%。日均亏损1183万元，有息负债1600亿元。

追溯过往，一切早有端倪。

早在三年前，方正集团IT板块的方正科技于2017年就已连续亏损。2017年营业收入同比下滑22.91%，净亏损8.22亿元；2018年依靠出售旗下资产变现才勉强盈利5500多万元；到2019年更亏损13.27亿元。

与此同时，方正证券的营业收入也经历2017年同比下降23.28%、2018年同比下降4%。虽于2019年营收达65.95亿元，同比增长15.24%，但却因年报存在问题，而成为2020年首个因年报遭到交易所问询的上市券商。

而作为北大方正最大业绩板块的北大资源，更早于2014年起就接连亏损三年，直至2017年才扭亏为盈。虽然官网宣称从2018年起升级战略2.0，确立“科创产业服务商”定位，打造产、学、研一体化发展平台，进入跨越式发展，未料步子才大迈一年，就于2019年再陷入巨亏16.93亿元的低迷时光。

多个“不争气的孩子”，令北大方正负债累累，被迫重组。尽管当前传称将有央企接手，但其庞大的资产格局，将注定这非一蹴可就的棋局。

资产负债率连续六年超90%

在北大方正陷入重组之际，北大资源在2月中旬曾两度发布公告试图减弱影响。

彼时公告称，“本公司在业务、人员、资产、机构、财务等方面均与北大方正相互独立，并将尽力确保自身运营管理稳定。北大方正进入重整程序将可能对本公司股权结构等产生影响”。

和其他房企不一样，北大资源近两年起定位为“科创产业服务商”，以打造产学研创一体化发展平台为核心，聚焦“科技”和“大健康”两大发展主轴。

成立28年来，北大资源现已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区、西南经济带、华中经济带五大区域的战略布局，业务版图覆盖20余个中心城市，开发运营面积超过2000万平方米，全面打造科创园区、特色产城、美好社区、璀璨商办、全龄教育、至诚服务六大系列组成的“丛林产品体系”。

全方位的业务覆盖，令北大资源与母公司北大方正有着千丝万缕的牵扯。而北大方正亦拥有北大资源81.68%的权益。

相关资料显示，早在2013年，北大资源正式接管北大方正软件技术学院。而2019年12月北大方正曝出债务危机，更令原本就负债率高企的北大资源雪上加霜。

纵观往昔，北大资源一直在“负重前行”。

从2014年起至2019年，北大资源的资产负债率连续六年均超过90%。最近三年的负债率分别是2017年95.28%，2018年92.96%、2019年97.1%。

在南都大数据研究员规模上市房企研究课题组统计的50家头部上市房企中，北大资源的资产负债率达到了97.13%，位列第一位。

截止至2019年底，北大资源的有息负债达到126.73亿，但手持现金及现金等价物仅有25亿元，偿债压力不小。

高负债之下，北大资源2019年资产总值从约人民币426.61亿元缩水至385.41亿元，缩水约41.2亿元。

事实上，在2018年的高光时刻，北大资源的总资产（截止2018年6月30日）曾一度达到505.2亿元。未料短短一年半，资产就蒸发约119.79亿元。

2019年预期亏损16.93亿元

尽管早在2019年初年会时，北大资源“各所属企业负责人依次上台，签署2019年度经营任务军令状，以‘使命必达’的决心，向着既定目标坚定出发”。

最终全年实现营业收入小升3%至241.31亿元，但净利润却亏损16.933亿元！

在课题组调研中发现，2019年有3家房企净利润同比下滑，分别为远洋、恒大、北大资源，当中北大资源以同比下滑312.57%居首。

而北大资源也成为了唯一一家净利润为负数的规模上市房企。

为什么亏损如此严重？

在未经审核的2019年全年业绩报中，北大资源列举了多达8条理由解释亏损原因。

比如，一些发展项目根据市场评估减少25亿至28亿元；发展中物业减值，导致毛利率由12.9%降至8.7%，销售及分销费用和行政费用增加14.1%至11亿元；由于利率上升和平均银行及其他借贷有所增加，财务费用增加6.6亿元至8.24亿元，而2018年仅为1.6亿元；所得税增加53.8%至19.6亿元，而2018年为12.75亿元等等。

此外，北大资源2019年的签约销售，也从2018年的约人民币168.2亿元降至145.2亿元。物业发展业务的营业额约也从2018年的171.29亿元降至152.17亿元；物业投资业务分部溢利亦从2018年度的5050万元降至约人民币3080万元。

种种业务亏损，令北大资源在2019年遭遇大量人员流失。

南都记者发现，在2019年，北大资源广州公司大量人员换血或离职。其年报亦显示，该司2018年有雇员1458名，到2019年只有1205名，同比减少17.35%。人均创利为负140.5元，创利同比大减359%。

这一人员流失现象一直延续至今年。

据了解，在今年2月母司北大方正重组后，北大资源也传出按比例裁员的消息，“每个部门裁员1至3人不等”。

降速中的北大资源，已近四年未在广东拿地

在粤港澳大湾区，北大资源自从2016年一度急速前进后，就紧急刹车放缓扩张步伐。

于此之前，北大资源急进广东多城：2011年首入广东东莞；2013年9月首进广东佛山，拿下三水最贵宅地；2014年9月首入广州，以13.7亿拿下广钢新城一宅地；2016年在东莞两度拿下高溢价地块。

值得关注的是，北大资源4年前在东莞所拿的两宗地都颇为“激进”。比如2016年8月夺得的樟木头高溢价地块，楼面价13298元/㎡；同年9月，更在历经3.5个小时、23家房企、122轮激烈竞拍后，以总价34.3亿元，溢价662%元斩获黄江商住地块，该地块为东莞“双料高价地”，折合楼面地价25264元/㎡！

南都记者获悉，时至今日，北大资源东莞樟木头项目在售中，而黄江项目到目前仍未开售。

在广州，北大资源截止目前只有广钢新城一个项目，暂无其他储备用地。其广钢项目在拿地一年半后，于2016年4月就开放营销中心，并于同年开盘。不过近期伴随着业主收楼，该项目亦传出了不少关于房屋质量问题的投诉。

从其官网可见，北大资源目前在广东东莞、广州、深圳、佛山四个城市持有共7个项目。

事实上，在过去几年，北大资源由于资产负债高企，总体发展并不轻松。拿地行动也从2017年后逐渐降速。

从公告可见，截止2018年底，北大资源土储总建面为715万平方米，而到截止2019年底，则为748万平方米，土储增长仅为4.6%。

与此同时，其公司发展战略也相应调整。

2016年，北大资源确定“品质+资源”的战略1.0发展方向，两年后（2018年）再升级战略，打造产、学、研一体化发展平台，以助力企业“行稳”而谋求“致远”。

微妙的是，就在当年（2018年）12月，北大资源迫于高负债压力，曾尝试挂牌出让青岛博雅置业有限公司70%股权及债权，未料最终该项目转让流产，没能如愿回笼资金。

在2019年1月举行的2019年度工作会议上，北大资源集团CEO曾刚表示，“我们必须清醒地认识到，赚快钱的时代已经一去不复返，狂风骤雨般书写财富神话的机会再难重现，轻易实现人生小目标的故事将逐渐廖若晨星。社会从比谁赚钱更快，正在转变为，谁走得更踏实，行得更稳、更远。”

这一讲话，似乎也为今后北大资源的发展埋脚。就连2019年业绩审核，也是受疫情影响稳查慢查，延至2020年6月下旬再公布。

从2019年未经审核的年报可见，2019年，北大资源有4个新项目开工建设，在建项目共29个，在售项目合共32个，总土储为748万平方米。

北大资源表示，未来将持续聚焦一二线和部分强三线城市，推行轻资产运作模式，加大产城融合项目的对接和储备。推进大健康和科技核心IP打造，实现“科创产业服务商”战略落地。

究竟新战略未来能否让北大资源扭亏为盈？北大方正重组又会否为北大资源带来涅槃新生？南都大数据研究院仍将持续关注。

出品：规模上市房企研究中心

研究员：邱永芬 王艳玲 伊晓霞 林广

你的手机号是靓号吗？这里面猫腻太多！有企业违规

近日，有消息称，有用户正在使用的手机号码一夜之间“被靓号”，需要额外缴纳39元最低消费，只因为尾号是个“8”。

还有这样的操作？究竟什么号码才算“靓号”呢，目前“靓号”市场情况如何？记者对此进行了调查。

运营商最新回应“被靓号”

近日，有媒体报道，广东电信用户兰晓月用了数年的号码突然被“靓号加身”。

“工作人员告诉我，我的号码以8结尾，属于‘靓号’,除了缴纳每月的主副卡套餐费用199元以外，副卡还需要额外缴纳39元最低消费。”兰晓月称。

截至发稿，中新网记者暂未收到中国电信对此事的回应。

在浙江，类似事情也有媒体报道，当地移动用户王楠发现，自己的“靓号”合约虽然三年到期，但最低消费限制要到2099年才能结束。

不过中国移动跟中新网记者表示，经过调查，浙江移动的“靓号”用户中没有叫“王楠”的，“上述文中的记者也提供不了客户的手机号码，所以无法进一步查证。”

“靓号”门槛低，何为“靓号”商家说了算

尾号带“8”就算“靓号”？这反映出“靓号”市场的一个特点，即“靓号”市场门槛非常低，哪些号算“靓号”，全是商家说了算。

调查发现，除了大家公认的带有“888”、“666”的号码算“靓号”外，一些诸如“199****2772”也被商家当做“靓号”，按他们的解释，因为符合尾号“ABBA”的规则。

而尾号为“178”意思是“一起发”，尾号“168”意思是“一路发”，尾号“1349”是风水号，都属于“靓号”。

总之，各种号码在商家嘴里都变得有趣起来，“彰显身份、面子十足、保价升值”，这些都是商家的推销字眼。

但有用户接受中新网记者采访时表示，“要不是商家解释，有些号码我都看不出‘靓’在哪？”

想要“靓号”，代价不小，每月还得高额消费

看不出来不要紧，这并不影响“靓号”市场的火爆。在运营商官方网站，尾号格式为“AAA”(即尾号为3个一样的数字)的号码基本没有；尾号“1314”更是想也别想。

而且“靓号”是得到不易，养着更难。因为几乎所有的“靓号”都有预存话费和每月最低消费的限制。

例如“199****3030”这个号码，即便不怎么“靓”，但除了要预存400元外，每月套餐最低消费也要99元。

“这不算贵，尾号如为‘AAA’的，每月最低套餐要199元。”有商家对中新网记者表示。

这样的套餐最低消费基本都超出运营商公布的人均月消费额度。以中国移动为例，其财报显示，2017年每月每户收入(ARPU)为57.7元。

比这更过分的是，想要“靓号”，不但要预存话费和设定最低消费，还需要“买号费”或“选号费”。

和基础运营商不同，很多通信商家都公然出售“靓号”，且不明码标价，要一对一私聊。

近日，天猫上某个通信专卖店工作人员对中新网记者透露，卡号尾号为“AAA”的基本上售价在千元以上。

以上述店家提供的“177*****555、中国电信号码、归属地为北京市”为例，对外售价1218元，其中720元是预存话费，这意味着剩下的498元就是“买号费”，且该号码每月需最低消费199元。

电信经营者出售“靓号”违法

工信部发布的《电信网码号资源管理办法》规定，电信业务经营者取得码号使用权后，不得向用户收取选号费或占用费，如有违法，工信部可以视情节轻重可以给予警告，并处5000元以上3万元以下的罚款。

上述办法还规定，转让、出租码号资源或将码号作为商标进行注册的，工信部可以收回已分配的码号资源。

为什么会造成这种现状？

有不愿意透露姓名的运营商相关人士对中新网记者表示，目前，消费者很难通过正常渠道获取“靓号”，需要到代理市场高价购买；另一方面，不法分子还会囤积号码，高价炒作，造成了号码资源的浪费。

“通信行业没有规定明确什么算‘靓号’，但一些受欢迎或好记忆的号码本身就具备市场价值。”

“运营商不会向用户收‘选号费’，将不同级别‘靓号’对应不同资费套餐供客户选择，也是为了让优质资源能真正投放市场，以避免被少数人囤积和牟利。”上述人士说。

通信行业独立分析师付亮表示，运营商的号码都是以号段为单位申请购买来的，其中即包含“靓号”，也有普通号码，甚至“差号”，但全都需要运营商付费。

“因此在转售使用权时，运营商会对‘靓号’进行预存话费、月最低消费限制等规定，以达到平衡收支。”(记者 吴涛)

泰航太不争气亏损连年 重组自救迫在眉睫

图：泰航经济舱

据彭博社报道，尽管前往泰国曼谷、普吉岛和清迈的旅客人数屡创新高，但是泰国国际航空却一直处于亏损状态。泰国政府向该航企高层发出警告要求改变现状，否则将面临严重后果。

这家泰国载旗航空目前面临的问题包括债务繁重、上座率低以及来自全服务航企（包括阿联酋航空）和低成本航企（如亚洲航空）的竞争激烈。

泰国国有企业政策办公室总干事Ekniti Nitithanprapas表示，泰航必须在11月结束前提交重组计划。如果该计划在明年3月前不能获得政府批准，泰航将面临严重后果。在这前一天，泰国政府刚刚驳回了泰航新提交的方案。

泰国唯高达证券公司研究部主管Chanpen Sirithanarattanakul表示，泰航问题重重，而且一直存在这样的担忧——新的重组方案是否能让它转亏为盈。机场和酒店的运营商对于投资者更具吸引力，因为它们可以从旅游业繁荣中充分获利。今年，泰航的股价下降了32%，而酒店休闲板块指数和泰国机场集团的股价则分别上升了14%和8%。唯高达证券对于泰航股票的评级是“持有”，而泰国机场集团和中央广场酒店等股票的评级则是“买入”。在彭博社咨询的20名分析师中，半数分析师表示投资者应该卖出泰航股票。

根据泰国旅游部数据，今年前9个月，泰国的旅客人数激增28%至2210万人次。泰国旅游商会于10月20日表示，今年到港旅客人数增加22%至3030万人次，创造了历史最新记录。但是，泰航业绩显然与旅游业大好形势相悖。根据泰航11月11日发布的财报，三季度该航空公司共亏损99亿泰铢（2.77亿美元）。2014年泰航共亏损156亿泰铢，是2008年以来业绩最差的一年；上座率也是十年内首次跌破70%大关。

KT Zmico证券分析师Raenoo Bhandasukdi表示，由于旅游旺季到来带来大量游客，泰航可能将在第四季度中盈利。目前，较低的燃油价格也有助于该航空公司降低运营成本。

泰国航空总裁Charamporn Jotikasthira与其他董事会成员于11日举行会议，希望通过根据旅客需求调节第四季度航线来增加15亿泰铢的收入。另外，泰航还将推迟不必要的投资以及改善燃油管理来削减15亿泰铢的开支。

泰国国营企业政策委员会成员Thaweesak Koanantakool表示，长期来看，如果泰航无法加速重组，就无法存活。为了达成目标，必须增收减支。Charamporn表示，泰航的巨大规模也阻碍了改革的步伐。（刘河会/编译）