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下半年买车这5台SUV必看，款款都有爆款潜质

【有车后购物指南】不知不觉，2021年上半年已经接近尾声。虽然上半年我们也迎来了不少重磅新车，但按照惯例，各大品牌下半年还是会攒下真正的大规模杀伤性武器。今年下半年将推出哪些值得期待的新车？现在，让我给你一盘。

全新日产奇骏

上市时间：6月28日（预售）上市七年后，现款奇骏终于到了更新换代的地步。在我看来，全新一代奇骏是一款充满亮点的车，其中最大的亮点有三个。第一个是这组新的家族面孔，他们更年轻，但更激进。接受度可能不如更温和的现金模型那么高。而且，目前的照片几乎都是高端机型。低端车型的视觉效果是否会引起更大争议，还需要进一步确认。

第二个当然是发动机。众所周知，全新一代奇骏搭载的是1.5T三缸发动机。虽然搭载了VC-TURBO黑科技，但很多人对三缸发动机还是有一定的抵触情绪。我对三缸发动机其实并无芥蒂，但我还是想知道这台发动机的实际NVH表现以及其动力输出的线性度。如果这台发动机的性能可圈可点，那么我认为就没有必要担心气缸数了。

第三点是四轮驱动系统。新一代奇骏搭载第二代44-i智能全模式四驱，配备B电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统。其性能据说在城市SUV中是顶尖的。希望我们能尽快得到试驾，拿到车后再带到专业的SUV测试场地，爬山，测试滑轮，看看它的实际效果。

新款奇骏将于6月28日开启预售，届时预售价格将会公布。我个人估计最终价格和现金相差不会太大，大概在18万-25万元左右。如果再等一段时间，再加上日产一贯的优惠，或许很多一开始并不看好的人会大呼“真香”。

吉利星越L

上市时间：7月20日不仅是下半年，其实星越L是我2021年最期待的国产SUV，因为它太有杀伤力了。单看车身尺寸，车长4770mm，轴距2845mm，显然是一款中型SUV，但吉利称其为紧凑型。如果不是基于CMA架构而是基于SPA架构打造，那么它就真的是一款“廉价版XC60”了。

当然，它的配置水平确实不逊于沃尔沃。看看这辆车的三重屏幕。宽度达到一米，实在是太夸张了。而且据一位体验过的同事说，这是他尝试过的响应速度最快的汽车系统。看来核心也是相当有能力的。此外，L2级智能驾驶辅助、72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪、电动尾门、全景天窗等配置一应俱全，相信会是相当出色的使用体验。

机械方面，星越L系列全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，分为中功率和高功率（又称T4和T5）版本，最大功率分别为160kW和175kW。中功率版本为前轮驱动车型，匹配7速湿式双离合变速箱；高功率版为四驱车型，匹配爱信8AT变速箱。实测高功率版本百公里加速应该在8秒以内，输出还是充足的。

星越L目前发布的预售价为14.8万元-18.8万元。按照吉利一贯的做法，最终售价会稍低一些。有这样的产品力，再加上这个价格，确实没什么可抱怨的。

WEY玛奇朵

上市时间：8月玛奇朵是WEY新一代入门车型。长宽高分别为452018551665mm，轴距为2710mm，比VV5略大。和其他WEY车型一样，相信Macchiato也会有相当不错的内外质感，静态体验上也不会有任何瑕疵。这次最有趣的部分是机械方面，尤其是动力总成。

Macchiato基于长城柠檬平台打造，是WEY首款搭载HEV混合动力系统的车型。该系统称为Lemon DHT HEV系统，由Honeycomb Power提供的1.5L自然吸气发动机、发电机、驱动电机、动力电池组和2速变速箱组成。整个架构非常接近本田的i-MMD混合动力系统。不同的是，这里的变速箱多了一个档位，动力电池组的容量更大，驱动电机的输出功率也更大。

根据官方数据，该系统最大输出功率达到140千瓦，综合最大扭矩为370牛·米。相信推动一款紧凑型SUV会毫不费力，实际的加速成绩应该还是相当可观的。当然，最令人期待的还是它的油耗表现。不知道它能否跟上它的老大哥本田i-MMD和丰田THS呢？

无论如何，市场上确实需要更多混合动力汽车车型。单就用户体验而言，平稳、安静、低油耗、无需充电等优点确实比纯电动和插电式混合动力更强，受众也更广。而且新能源政策已经开始向这种低油耗车型倾斜，未来还真有可能享受到现在新能源汽车类似的待遇。

全新广汽传祺GS8

上市时间：9月说到非插电式混合动力，全新一代广汽传祺GS8也将加入这个赛道。该车基于GPMA全球平台模块化架构打造。入门级动力为2.0T发动机，搭配爱信8速自动变速箱。该发动机最大功率为252马力，最大扭矩为400牛米。输出在同级别SUV中相当有优势。

此外，新款GS8还将增加由2.0TM发动机和丰田第四代THS混合动力系统组成的先进动力。其中，该发动机属于巨浪动力阵列，净功率140千瓦，净扭矩320牛·米，热效率40.23%。不知道这个引擎和THS兼容性高吗？目前还不得而知。

除了动力之外，新款GS8的造型也很吸引人。巨大的盾形进气格栅，加上格子式的内部结构，以及两侧分体式大灯，让车头看起来比现款车型更有气势，更有美式气息。车身侧面的线条充满力量感，搭配双五幅大尺寸轮毂，看上去霸气十足。

尺寸方面，新款GS8的长宽高分别为498019501780mm，轴距从原来的2800mm增加到2920mm，看起来像是一款中大型SUV。可以预见的是，更新车型的空间表现将会更加丰富。座椅布局方面，新车由原来的5座、7座改为6座、7座版本，也就是说只有三排版本。如果你想买两排座车型，可能只能选择即将上市的GS4 PLUS。

新宝马X3

上市时间：年底上市近四年后，全新BMW X3中期改款来了。其实现在的X3还是很有能力的。不仅在消费者中拥有极好的口碑，而且销量依然稳健，月销量突破万辆。因此，新款X3只需要进行一些升级，与时俱进，保持新鲜感和吸引力，任务就已经完成了。

可以看到，新款X3的外观没有太大变化。主要原因是耀野版车型的加入，提供了熏黑大灯、格栅、进气口等设计，营造出更加运动的氛围。形状复杂的LED示宽灯尾灯也将是宝马新一代家族特色，后保险杠的造型也将发生一定程度的变化。

尺寸方面，长宽高分别为473718911689mm，轴距为2864mm，与现款车型一致。因此，新款X3在空间方面不会有太大变化。仍然足够，但并不奢侈。不过“不加长策略”对我来说是一个特别大的吸引力。毕竟原本的操控感更重要，乘坐空间刚好够坐。如果追求大空间，可以选择Q5L和GLC L。

新X3最大的改进点就是内饰。中控拥有最新的家族特色，变得更加高档。其中标配10.25英寸中控屏，选装12.3英寸大屏，均内置最新的iDrive 8系统。此外，12.3英寸全液晶仪表盘依然会出现。力量方面没有任何变化。依旧是老搭档B48 2.0T发动机和ZF 8AT变速箱，并分为25i、28i、30i三种调校。

“5000万级机场”之争，赢家出现了

“从黎明到黄昏，你可以到达整个世界。”这是每个普通人的愿望；对于城市来说也是如此。

当前，交通枢纽集聚和疏散人员、货物的能力正在成为城市竞争的“主战场”。就在今天（12月12日），从“第四航空城”成都传来消息：12月11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量正式突破5000万人次。

这是继北京首都、上海浦东、广州白云之后，我国内地第四个、中西部地区第一个达到5000万级的机场。这也标志着成都双流机场正式跻身全球“5000万级机场俱乐部”。“旅客吞吐量突破5000万人次，意味着成都国际航空枢纽建设迈上新台阶，进入新起点”。成都市物流办公室副主任刘学军表示，5000万人次的旅客量意义重大。

那么，“5000万”到底意味着什么呢？

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城市竞速从专业角度来看，年旅客吞吐量5000万人次并不是一个具有特定含义的指标。然而，有趣的是，许多城市都曾不谋而合地将其设定为“里程碑”目标。2017年6月，昆明长水机场迎来“转型”六周年，全年旅客吞吐量达4473万人次。当时昆明媒体报道称，“长水机场正在努力实现年旅客吞吐量5000万人次的目标”。

同年3月，重庆市交通委下发的《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》号文也指出，到2020年，重庆江北机场将拥有航线约100条，旅客吞吐量超过5000万人次。

早在2016年，当杭州萧山机场旅客吞吐量首次突破3000万人次时，浙江就制定了5000万人次的目标：“到2020年，年旅客吞吐量突破5000万人次，力争进入世界机场50强”。为实现这一目标，杭州萧山机场立即开始规划建设机场三期工程，包括航站楼（T4航站楼）、综合交通中心等。

如今，这场以“5000万”为目标的竞赛结果终于揭晓。继北京首都、上海浦东、广州白云之后，第四个“5000万机场”在成都建成。

“赛场”上，成都的“加速度”令人瞩目。

34年前的1984年9月，双流机场投入运营，当年旅客吞吐量010-5.9万人次；

20年后，2004年，双流机场客流量突破不足30万人次人次；

又过了5年，2009年客流量突破1000万人次人次；

此后，双流机场以近10%的速度增长，平均每三年突破1000万人次，2012年、2015年、2018年均超过010-5.9万人次。

在刘学军看来，旅客吞吐量首次突破“5000万人次”，这无疑是成都加快建设“互联互通、辐射全球”的中国西部国家级国际航空枢纽的“里程碑”。

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2000万人次“双流机场突破‘5000万’，其实不是成都甚至四川的‘5000万’。”刘学军说，“从某种程度上来说，这是西方甚至中国的又一个‘5000万’。”

他认为，改革开放以来，我国航空格局已基本形成——个，即依托京津冀地区的北京枢纽、依托长三角的上海枢纽、依托珠三角的广州枢纽。

“已经有这样的发展趋势：在广大的中西部地区，未来肯定会出现一个新的枢纽。”不过，刘学军坦言，3000万人次、4000万人次和 5000万人次，但他认为，旅客吞吐量突破5000万人次，在一定程度上仍能代表成都多年来的发展成果，也可视为成都加快“第四枢纽”建设的新起点。

12月12日，成都双流国际机场有限公司副总经理项杰透露，双流机场力争2020年实现旅客吞吐量6000万人次。与此同时，成都天府国际机场也在紧锣密鼓的建设中。成都也成为继北京、上海之后第三个拥有“一城两城”的城市。

根据设计，成都第二机场一期工程到2025年将满足年旅客吞吐量4000万人次，远期工程将满足年旅客吞吐量9000万人次。这对于旅客吞吐量持续攀升的成都来说，无疑具有重要意义。

”

更重要的是，由于国内不少枢纽出现“重客轻货”的趋势，新机场的建设不仅将缓解旅客出行问题，还将助力成都货运枢纽建设，突破资源瓶颈。

”

据自贸君今天发布会获得的最新消息，成都天府国际机场目前正加快推进主体工程建设，飞行区、航站区、工作区三大核心工程建设全面推进。

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第四枢纽人流在增加，但货流呢？正如刘学军所说，建设货运枢纽也是发布会上多次出现的关键词。

项杰透露，中西部发展枢纽的最大“痛点”，在于缺乏像京津冀、长三角或珠三角那样，能够对北京、上海、广州等枢纽形成支撑的强大市场。具体将探索利用第五航权开通经过成都的客运和货运航线，进一步提升成都的全球通达能力。

事实上，这正是成都脱离西部地区本土视角、放眼全球交通网络的必然。

据CADAS国际机场统计，2017年成都双流机场旅客吞吐量4980万人次，在全球最繁忙机场50强中排名第26位。但正如刘学军所说，只有突破货运资源瓶颈，客货并举，成都才有可能进一步巩固国际航空枢纽地位。

为实现这一目标，刘学军建议成都根据自身特点“对症下药”。

首先，进一步增加国际航线班次，打通枢纽客货集聚的“通道”。只有通道畅通，世界各地的货物才能汇聚到这里；

其次，由于成都具有向西开放门户枢纽的优势，应明确东亚、西亚、南亚、欧洲的重点开放方向。最后，要注重与航空公司合作，增加中转客货流量。

截至目前，双流机场已开通航线333条，其中国际（地区）航线112条。航线网络基本覆盖全球五大洲。成都还提出，到2022年，力争全面完成“14+48+30”国际客货运战略通道布局。

近期目标是，2018年至2019年初，双流机场将力争新开成都至伊斯坦布尔、仰光、斯里巴加湾市、芭堤雅等地的国际航线。 “到2020年，成都国际（地区）航线预计达到130条。”向杰信心十足。

文 黄明阳

客货并举未来三年，成都双流机场将注重客货并举，完善国际航线网络，构建国际货运大通道。《每日经济新闻》 第二届自贸试验区十大新闻年度评选现已开启！本次活动旨在盘点2018年自贸试验区改革开放进程中的重大新闻事件和重大创新成果，表彰榜样，凝聚开放力量。欢迎自荐和推荐！

沃尔沃S60领衔！2019年上市的这5款小众中型车值得推荐

如果你想买中型车，可以优先考虑本田雅阁、丰田凯美瑞等热门车型。如果预算较大的话，可以优先考虑奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等，上面提到的热门车型在汽车产品力和用户口碑方面确实表现得非常出色。因此，很多人一想到中型车，总会优先考虑这些热门车型。然而，流行车型虽然有其优点，但过于普遍，显得缺乏个性。在今年推出的中型车中，也不乏品质不错但相对小众、值得推荐的优秀中型车，比如以下五款：

价格：159,700-254,700

上市时间：2019年3月18日、2019年6月20日

推荐理由：全新一代标致508L整体特色鲜明，产品性能出色。设计优雅、配置丰富、空间宽敞、动力充沛。与同级别车型相比也具有优势。总体来说，是一款值得购买的合资中型车。

外观方面，标致508L的前脸采用了标致风格的点阵格栅，搭配狮眼大灯和獠牙式日间行车灯，打造出凶猛的前脸。车身侧面修长优雅，整体看上去时尚大方。车身尺寸方面，标致508L的长宽高分别为4870x1855x1455mm，轴距为2848mm。车尾的造型还是有不错的亮点，比如微微上扬的“小尾巴”、爪痕式的尾灯、两侧的排气管等。

内饰方面，标致508L延续了一贯的天马行空的想象力。 12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及狭长的空调出风口共同构成了时尚气息浓厚的内饰，也营造出了不错的科技感。当然，亮点还包括小尺寸双辐方向盘。其独特的造型不仅引人注目，而且握持感极佳。

动力方面，标致508L拥有1.6T和1.8T两种动力总成。 1.6T版本最大功率和最大扭矩为125kW/250N.m（国六），匹配6速手动变速箱； 1.8T版本的最大功率和最大扭矩为155kW/300N.m，匹配8速手动变速箱。

价格：189,900-275,900

上市时间：2019年4月16日、2019年5月28日、2019年6月10日

推荐理由：雪铁龙C6作为一款旗舰车型，无论是外观还是内饰，尤其是用料方面都体现了其旗舰地位，性价比非常高。再加上法式风格特有的浪漫设计，营造出相当不错的法式奢华风格。其驾驶性能也令人印象深刻。底盘调校和出色的静音性让驾驶体验极佳。总体而言，豪华的氛围和出色的驾驶品质是雪铁龙C6的重要特点。

外观方面，雪铁龙C6沿袭了家族最新的设计元素。简洁的前脸造型隐约透露着霸气感，而修长的车身和厚实的车尾则凸显出家族旗舰的风格。或许雪铁龙C6的外观看上去并没有太抢眼的元素，但是却并不平庸。每一个细节都透露着独特的法式魅力，令人难忘。车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980x1858x1475mm，轴距为2900mm。

内饰方面，雪铁龙C6给人一种不一样的豪华体验。与一些法国汽车相比，该设计相对不那么非传统。而是采用较为温和的线条，透露着简约而不简单的设计气息。整体设计给人一种很好的亲和力。用料方面，C6大量采用软质材料和真皮材质，提升车内整体质感，主流的全液晶仪表和中控大屏也一应俱全。其他方面还配备了座椅按摩/加热、座椅电动调节/记忆、第二排座椅靠背角度电动调节等功能。

动力方面，雪铁龙C6拥有1.6T和1.8T两种动力总成。 1.6T版本最大功率和最大扭矩为125kW/260N.m，匹配6速手动变速箱； 1.8T版本的最大功率和最大扭矩为155kW/300N.m，匹配8速手动变速箱。从实际驾驶体验来看，C6的乘坐舒适性非常好，减震器吸收振动的能力也比较强，所以大部分来自路面的振动都不会传递到车内。另外，C6的隔音配置也比较全面。双层夹胶隔音玻璃、发动机舱加厚隔音棉等配置，都保证了座舱的安静。

售价：319,800

上市时间：2019年11月22日

推荐理由：英菲尼迪Q50L本身就有着漂亮的外观设计，而且还保留了日系车特有的精致感。再加上运动风格的定位，对年轻消费者有着不错的吸引力。此次推出的30周年纪念版在外观和内饰的细节上进行了调整，并对部分配置进行了升级。总体而言，更符合追求个性化的年轻消费者的需求。

外观方面，英菲尼迪Q50L 30周年纪念版与现款车型整体差异不大。车头部分依然采用了家族式的大口进气格栅设计，搭配狭长的大灯，显得运动气息十足。车身侧面依旧流畅优雅，而在车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867x1823x1456mm，轴距为2898mm。车尾看起来很有肌肉感，尤其是下方两侧的两出排气，进一步凸显了运动风格。这款30周年纪念版在车尾增加了独特的标识，以表明新车的身份。此外，该车型配备了19英寸的轮圈。

内饰方面，30周年版Q50L整体设计依然沿用现款车型。运动型方向盘设计和全黑内饰显得简约时尚。双屏的设计和不对称的线条也让整个中控台显得别具一格。用料方面，该车也继承了高端日系车特有的精致与精致，整体表现也没有太多可挑剔的地方。配置方面，该车型标配自动启停、双区自动空调、主副驾驶座8向电动调节、后排空调出风口、双中控屏（上8寸+下7寸）、胎压监测、定速巡航、智能遥控钥匙等。

动力方面，30周年版Q50L依然搭载2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为155kW/350N.m。匹配7速手自一体变速箱，采用前轮驱动方式。

价格：289,800-380,600

上市时间：2019年11月29日

推荐理由：如果你看腻了满大街的BBA，那么选择一辆相对小众的捷豹无疑会更加个性化。全新捷豹XEL的整体表现并不逊色于同级别的BBA车型。其外观时尚动感，内饰也拥有诸多智能科技配置。产品整体性能在这个级别很有竞争力。

外观方面，新款捷豹XEL提供优雅系列和运动系列两种外观风格可供选择。其中，优雅系列更加豪华，而运动系列则更加运动，尤其是它的前脸造型。全黑色的进气格栅和大灯营造出非常动感的视觉效果。车身侧面依然优雅流畅，19英寸轮毂凸显运动气息。车尾的尾灯组造型相当抢眼，扁平的造型点亮后视觉效果不错。车身尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778x1967x1429mm，轴距为2935mm。

内饰方面，全新捷豹XEL融入了全新家族式内饰设计元素。极简的室内设计风格符合当下主流设计，而五屏联动交互系统则注重凸显科技感。五块屏幕分别是高清超广角流媒体车内后视镜、第二代高清全彩平视显示系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘以及由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏组成的双高清触摸中控屏。双高清触控中控屏集成InControl智能双屏专属触控信息娱乐系统。上屏负责导航、多媒体等功能，下屏负责空调等车辆设置功能。两块屏幕可独立显示和操作，允许同时运行多项任务，让驾驶体验更加直观便捷。此外，新车取消了旋钮式换挡机构，取而代之的是SportShift独立换挡杆。

动力方面，新款捷豹XEL搭载2.0T发动机，拥有低功率和高功率版本。低功率版最大功率和扭矩为147kW/320N.m，高功率版为184kW/365N.m，匹配8速手自一体变速箱。此外，换挡拨片和四种驾驶模式的加入，让驾驶更具乐趣。

预售价：28.7万-38万

上市时间：2019年12月12日

推荐理由：同级中型车中，沃尔沃S60虽然不如BBA同级车受欢迎，但产品能力却很突出。外观上它的颜值非常出色，内饰上简洁温馨的设计也让人非常赏心悦目，空间表现完全可以满足家居使用的需求。动力表现方面，良好的动力储备和平顺的输出表现，再加上优秀的底盘调校技术，让人几乎找不到毛病。

外观方面，全新一代沃尔沃S60采用了沃尔沃最新的家族式设计。前脸依然保留了经典的格栅造型，雷神之锤LED日间行车灯当然也不会缺席。车身侧面颇有S90的感觉。整体车身修长，非常有动感。车尾效果十足，两侧维京斧头灯组依然缺席。小尾翼的出现也给车尾增添了不少动感气息。当然，两侧两个排气口的排气布局也表达了车辆的运动基因。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4761x1850x1431mm，轴距为2872mm。

内饰方面，全新一代沃尔沃S60延续了沃尔沃60系列车型的设计，整体设计透露着北欧简约风格。大量烤漆、木纹、镀铬等材质的应用增强了内饰的精致感，同时12.3英寸全液晶屏仪表盘和8英寸中控液晶屏的加入增强了车内的科技感。

动力方面，新一代燃油版沃尔沃S60搭载2.0T发动机，提供三种动力版本。 T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛米； T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛米； T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

综合来看，上述车型虽然相对小众，但与大众主流中型车相比，整体具有不错的产品表现。所以，在选车的时候，不妨多看看这样的小众车，或许它们会更符合你的需求。而如果哪位汽车爱好者有什么新上市的小众车想要补充的话，不妨在评论区补充一下。