喜马拉雅fm怎样查看听了多少时间-喜马拉雅在哪里看自己听了多长时间

3年超2亿用户，喜马拉雅FM如何颠覆音频？

2011年国庆，喜马拉雅FM联席CEO陈小雨在家里躺了七天，在想去年她和联席CEO余建军除了吃饭睡觉都在工作，玩命地干，做的项目商业逻辑看起来也是对的，为什么“每升一次级就要吐血”，举步维艰，自己到底错在哪里呢？

她和余建军苦苦反思，最终得出结论：他们犯下的错误是很多创业团队会犯下的错误，从自己擅长什么做思考的出发，自己的优势是全景技术，就想在互联网上像上帝创造世界一样，制造一个名为“那里世界”的虚拟世界，无所不包，有游戏、社交等等。而互联网上真正活下来的产品，都是自下而上长出来的，用户需要什么就给他们什么。

这个熬了两年、近两千万元打水漂的项目关闭。他们重新做了一款网络音频平台型产品，叫做喜马拉雅FM。从2013年3月上线以来，目前激活用户2.5亿，月活跃用户4500万，用户每日平均时长从最初的30分钟涨到103分钟。

陈小雨长发垂在肩前，穿着灰黑色条纹毛衫，气质古典。她的搭档余建军则头发乱蓬蓬的，抬头纹深重。喜马拉雅FM是少见的联席CEO架构，双方如何实现合力，劲往一个方向使？

余建军告诉「新经济100人」：“我运营技术产品什么都能涉及，知识面广，但不够专注，互联网是个赢家通吃的地方，必须把产品每一点做到极致，陈小雨恰好是这种人。而我皮厚，天生乐观，不轻易失去信心，所以融资、找人才的事由我来做。”陈小雨认为两人合作的第一个项目是基于个人过去的成功经验提出来做的，失败让他们意识到自己的判断未必正确，因此做喜马拉雅FM的时候不再假设自己是正确的，这种心态更容易包容对方的异见。从分工来说，陈小雨负责产品，那么决策权在她手里，余建军只有建议权。反之亦然。投资人也对联席CEO架构有过疑虑，在公司蹲守了一个星期，看他们俩如何合作。

喜马拉雅FM投资人、SIG（海纳亚洲）董事总经理徐炳东说：“余建军是好好先生，八面玲珑，特别擅长处理对外业务，陈小雨心思细腻，对产品、用户体验抓得非常严，两人内外搭配，十分互补。”

过去的经验教训让余建军意识到方向的重要性。余总结自己过去失败的经验——都是以技术为前提，再在这个上面添砖加瓦，他只考虑到了自己的想法，这个很酷很牛逼，却没有考虑到用户的真正需求。

要形成商业闭环，要构建竞争壁垒，余建军后来将风口总结成三个维度：一是刚需程度，到底是锦上添花还是雪中送炭；二是需求宽度，到底是小众还是大众，最好是“短期小众，长期大众”；再就是需求的频率，是一辈子就那么几次，还是一直都有。

2012年上半年，余建军花了半年多时间，选了四五个方向，不断pk不断淘汰。尝试A不行，团队走了一些。尝试了B不行，团队又走了一些。最后他决定尝试音频领域。

余建军认为移动互联网正在兴起，随之而来的就是使用场景的变迁。而传统的汽车行业，也会产生很大的发展和变革。眼睛开发过度的情况下，耳朵还未被完全开发。移动音频刚好就是一个“短期小众，长期大众”的领域，能够满足用户在等车、走路、睡觉前等碎片时间的需求——后来，喜马拉雅FM的数据也显示，其用户活跃高峰期是上下班以及睡觉前。

另一方面，他需要做很多调研去验证这一点。那段日子，他每天上下班路上都会听海外的音频相关产品找感觉，包括喜马拉雅FM第一版出来后，他也没有着急推广，而是让亲朋好友试听，测满意度。

但当时没什么人看好他，人家就觉得，你一会儿创这个业，一会儿创那个业，纯粹就是异想天开，想一出是一出。刚好李开复又写了一篇《语音微博是个伪命题》的文章，对团队不少人的心理造成了一定冲击，CTO和产品总监全都走了，整个团队由最初的 70、80个人，变成了十来个。两个月前，余建军和原来的CTO在北京聊了一晚上，对方说当时目光太短浅，对创业过程的困难估计不足，“他技术其实很强，他应该留下来。他是很想创业的一个人，但他对困难估计不足。”

“这半年时间是非常迷茫的。非常煎熬，非常迷茫。所有人，士气都在不断往下走。所有人变得不相信你。”

“我自己也会自我怀疑，难道真是这样的吗？”有一个晚上，余建军在白纸上写下“梦未尽，心不死”这六个字，这其实是一种自我暗示，“就是我相信，我一定还是肯定可以活出来。”

活出来，就要继续招人。2012年6月到8月这两个月，他什么事也不干，只去51job上找人，设置关键词搜索，一个一个筛简历，一个一个电话联系，亲自拜访。做“那里世界”的时候，他们邀请陆栋栋加入，陆在徐家汇，那里世界办公室在张江，陆嫌远没有来。余建军直接跑到陆栋栋那里当面邀请他加入，陆栋栋觉得余建军礼贤下士，余建军的热情感染了他，于是加入那里世界做技术骨干。后来做喜马拉雅FM的时候陆栋栋升为CTO。

余建军说他要找的人，首先要在业务上有专业度，其次要有非常大的创业热情，最好是以前失败过，内心压抑，有创业梦，却从未被满足过的人。

商业化路径：广告＋硬件

喜马拉雅FM办公楼位于上海张江高科园区，走进去最明显的感觉是，干净，亮堂，现代。团队成员偏年轻化，运营的扎一堆，技术的扎一堆，有的正打电话联系主播，有的正在录音室里播音。

会议室里张贴着一些海报，都是他们平台上的节目，在这里，TFboys第一次和相声演员郭德纲、财经作家吴晓波并列在一起。

陈小雨介绍说，很多视频节目甚至都比不上他们签约的音频点播量，比如每周一期的《罗辑思维》，它在喜马拉雅FM上的平均播放量是200多万，甚至高于优酷。

要想做好一个产品，首先得找到种子用户。余建军分析音频的种子用户应该有这两个特点：一是自带内容，二是自带流量。顺着这个方向，他们从微博等各个渠道去找，广播电台的主持人，NJ（网络主持人），配音演员……一个一个跟他们聊。

一开始转化率非常低，可能聊十个会有一两个愿意尝试一下。在他们坚持两三个月之后，整个行业的人士都被拉上来了，这些自带流量的人也让喜马拉雅FM的用户达到了100万。“这本来就是一个小圈子，很多人在土豆优酷上做这个东西，黑乎乎一片，体验并不好，喜马拉雅FM对他们而言，反而是个福音。”余建军说。

过了一段时间以后，运营团队发现UGC内容品类还是过于单一，网络主播自发做节目的时候，总是会不自觉偏向情感类，从体验上来说，这并不是最有价值的，内容上还是需要增加一些干货。

A、B两轮投资人、凯鹏华盈中国主管合伙人周炜告诉「新经济100人」：“我们认为，手机上每个和人沟通的方式都会有大公司出来，2013年，移动音频爆发的时间到了。从文字、图片、音频到视频，创作难度越来越高，它不可能是完全个人草根创作的方式，我定义为SPGC（半专业的创作内容）。”

“我们将几个音频团队都看了，选择喜马拉雅FM的原因，当时其他音频都是无线音频1.0时代，将广播电台搬到移动音频上，我不认同。喜马拉雅FM对文字内容音频化的版权布局很早，另外两家将广播作为重点，但广播新闻性强，时效太短，过了就没价值了，喜马拉雅FM更多将散文、小说等时效性弱的内容进行版权布局。”

国内做网络音频最早的是豆瓣FM。但是在移动互联网的当下，网络音频这一细分领域里，豆瓣FM没有什么水花。“他们没有抓住最好的时间窗口，在APP还没有多少的时候，他们没有用劲推广。”陈小雨说，“而且他们做的是音乐，音乐有太多巨头进来，没办法竞争。”

2013年3月在苹果商店上架之后，一方面，喜马拉雅FM做大量细分的子APP，比如郭德纲相声，来为喜马拉雅FM导流；另一方面，他们对搜索词进行优化，在不违反规则的情况下，利用SEO的优势，将品牌做起来。

余建军他们将成本控制得很低，连VC都感叹“你们太省了”，投资人说：“你看谁谁谁花多少钱，你们怎么花那么点钱？”

究其原因，余建军认为还是过去的经验教训太多，“也可以这样说吧，就是说这次不能证明自己，那就可能翻不了身了。所以在很多细节上，团队会觉得我们给他们巨大压力。”

在喜马拉雅FM这个项目上，陈小雨有一种前所未有的轻松感，各种资源卷进来不断被推动着走的感觉，与上一个项目使劲拉着、抬着希望能往前走的感觉完全不一样。

2015年9月，喜马拉雅FM开始试水商业化，他们在平台上投放广告：一是利用数据确定用户的地理位置等信息，做广告的精准投放；二是在主播的节目中植入软广，与主播五五分成（收入高的主播每年可入账百万）。

同年10月份，他们又开始做硬件。初衷很简单，余建军觉得自己开车使用喜马拉雅FM不方便，他觉得应该有更方便的，例如汽车一打火就自动连上喜马拉雅FM的硬件。团队内部有争议，是不是做得太多？后来，这件事还是做了下去，这款名为“随车听”的硬件在淘宝上众筹，一个月销售额700多万元。访谈时，余建军特意拆开一个红色的随车听给我们看。

目前这两部分都上升得很快，后期他们可能还会尝试诸如粉丝经济、版权等变现手段。但商业化在短期内不是主要目标，余建军认为喜马拉雅FM的目标是做音频生态，上游生产更加丰富的内容，下游做到在手机、汽车、智能家居等场景的最大化分发。

I have a dream

余建军毕业于西安交通大学，硕士二年级的时候，就开始在学校创业了——几个人在宿舍里面弄了一个项目，拿了几十万。

他觉得创业这个东西好像挺有意思，每天花再多时间也不觉得累，就想把它变成一种生活方式。随后几个人从西安跑到上海，继续创业。

最开始，他们做了一个叫名叫“杰图”的全景图软件，卖给全世界上百个国家以获得收入，没过几年，年收入就达到了4、5千万，当时大家开玩笑说：如果当时赚到的钱全买房子，是巨富了。赚钱并不是他乐趣所在，他说他“还是特别喜欢互联网”，“一直有个情结，想做一个平台，有几个亿用户的平台。

于是他开始做“城市吧”街景地图（类似 Google 地图）， “把自己过去赚来的钱全砸进去了”，他开始感到心有余而力不足；另一方面，“团队挺用心挺努力，思维不是互联网的思维，完全是软件的思维模式”，这不是他想要的东西。刚好百度看上了这项技术，提出收购，他就把项目卖给了百度，团队也拆分了。

准备重新开始的时候，机缘巧合，余建军认识了当时还在证大集团的陈小雨。陈小雨第一次见到他，就觉得这人好像有点意思，穿着拖鞋，开着几万块的破车，赚了很多钱都没往自家拿，就又全都砸进去了。她也一直不太看好传统房地产的盈利模式，而“城市吧”加上人与人之间的互动，刚好就是互联网上商业地产的玩法，与自己一直以来的想法不谋而合。

再加上整个团队的氛围——大家挤在很小的地方，每个人恨不得只缩在一个平米，吸引了她，半年后，陈小雨从证大离职，和余建军一起创立了虚拟世界项目，证大戴志康一口气投资了两千万。

作为一个连续坚持十五年的创业者，最开始，余建军可以选择出国的时候，没有出国；后来赚了钱，可以买房的时候，他选择继续创业砸钱。

但他自己也不觉得这有什么了不起， “跟工作一样”，“就是你感觉只有这种生活方式，你活着是最自在的”，“最自在就是说，我想到未来一个很美妙的事情，然后我能把自己的能量全部发挥出来，把各种的资源组合起来，去实现这件事情。”

因为他明确自己想要什么，有钱并不会给他带来快乐，只有做一个有几亿用户规模的平台，并为了这个目标而努力，他才会感到快乐。

他们也会心情低落。证大投了他们两千万，后来没干成的时候，余建军和陈小雨再去证大找戴志康，总有种过街老鼠的感觉，“又来忽悠戴总的钱了，两个大骗子”，很多人没说出来，但他能感觉到那种氛围。

2015年6月，喜马拉雅FM遭竞争对手恶意刷榜，被苹果商店下架了（荔枝FM、考拉FM也遇到了）。

本来每天新增十多万用户，现在全都没了。余建军每天半夜和助理一起，不厌其烦地打电话到苹果的美国总部，跟苹果说自己是冤枉的，电话沟通、邮件沟通、搜集分析线索。有时候遇到相同的审核人员，对方笑一笑就会挂掉，日子久了，整个部门都知道他们了。

外国人不了解中国的生态，最开始，他们根本不相信，怎么会有人花钱帮你刷榜。团队就一直列举证据，告诉老外他们原本就排行榜第一，没有必要再刷，举了很多线索，最后那边终于相信了，到当年8月才恢复上架。

余建军擅长自我激励。“就像打游戏一样，不断升级、练级，有可能我第一次冲不过去，但是我换一个角度，或者换一种方法。第二次、第三次、第四次我就冲过去了。”

他说他经常会听马丁·路德·金的演讲，尤其是在虚拟世界项目失败后，这成了几乎家常便饭一样的事情，每次听完一遍以后，就感觉重新充电一遍。

“I have a dream.”

余建军又满血复活。

文｜周欣 访谈｜李志刚 周欣

微信公号：新经济100人

邮箱：lizhigang@newtop100.com

微信：next1066（请注明公司、职务）

机票“越搜索越贵”“凌晨买最便宜”？记者实测发现……

实验：网传说法大多并不正确

记者选取了国内五大互联网机票购买平台，包括飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝等；地点方面选取了北京出发至国内两地——上海、成都，北京出发至国外两地——上述网友所述的首尔和较远的布宜诺斯艾利斯，王小山所述“利马至布宜诺斯艾利斯”等五地的机票；出发时间统一选取实验时间一个月后的11月10日为例；实验时间主要为10月10日上午、下午及凌晨；12日早上、中午、晚上及凌晨四个时间点。

调查发现，凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。

△同一时间段不同购票网站机票价格

（注：括号中为转机次数）

凌晨买机票 有时反而贵

实验证明，凌晨买机票有时能便宜，但大多数时候并不能；不同平台、不同航班的情况都不相同，需要区别讨论。

在记者实验的两天五个平台中，美团网10日24点从北京到成都的机票为全天最低价650元，上下午价格为678元，美团网利马到布宜诺斯艾利斯的凌晨机票价格也为全天最低，直飞航班价格为5170元，上下午直飞航班为5234元，同航线在凌晨时还出现了1774元的低价机票，不过该价格为转机两次的航班，上下午转机一次航班的最低价格为3446元和3434元。

马蜂窝10日查询北京到成都的价格，凌晨比上下午便宜了2元，从692元降为690元，北京到布宜诺斯艾利斯的价格，凌晨的航班最便宜，有4493元的，上下午最低价格机票分别为4605元和4502元。

但也有凌晨买反而贵的例子。比如10日查询携程网北京至成都的机票，凌晨售价709元，高于上下午的695元和696元；北京至布宜诺斯艾利斯的最低机票价格也比上下午的4880元和4975元高，为4990元；12日查询的利马至布宜诺斯艾利斯的直飞航班最低价格为5119元，远高于其他时间点直飞2125元的价格。

“越搜索越贵”的说法并不成立

在记者调查的时间内，共搜索机票超过200次，远高于普通旅客购买机票前查询搜索的次数，但并没有发现机票价格普遍随着搜索次数大幅上涨的情况，“越搜索越贵”的说法也不攻自破。

机票价格上涨的情况确有发生，主要发生在国际航线中，如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，没有直飞航班，旅客只能选择转机一次或两次前往，而转机地也不同，转机一次可从达拉斯、纽约、多哈等地转机，转机两次的可选方案就更多了，航班价格与每趟航班的价格波动都有关系，因此变动比较大。

如飞猪12日中午搜索该航线转机两次的最低价格为4411元，到了晚上就涨成4606元，不过只转机一次的机票价格却稳定在4695元不变，而到了凌晨又降为4411元；携程网12日中午查询该航线转机两次的价格为4817元，晚上涨为4944元，凌晨转机两次的价格又涨了些，高于转机一次的4976元。

与之相对比，携程12日早上该航线的最低价格为4880元(转机两次)和4975元(转机一次)，中午再次搜索时这一价格降到了4817元(转机两次)和4909元(转机一次)。

机票并不是越早买越便宜

经记者实验，尚不能发现买机票最便宜的时间点，因为机票价格好像并无统一的规律可循，各个平台及航线的价格都有所区别。

不过也有另一种说法是“早上买机票最便宜”，据称有些网站早上“放票”。不过，早上的价格也并非是一天中最低的，如12日搜索目标日北京至布宜诺斯艾利斯的价格，飞猪早上的价格是4606元，但其余时间有4411元的低价票；携程早上的价格4880元，其余时候会有4817元等价格的机票。因此，早上机票最便宜的说法也不绝对。

国内机票价格各平台几乎相同

在实验中记者发现，国内航班的价格，各平台的票价都几乎相同，如北京到上海的航班，一直维持在540元，各平台的价格较为一致，马蜂窝有时会送“券”，优惠10元以内的价格，不过基础票价都是统一的。北京到成都的价格在12日查询时也比较一致，稳定在590元。

在国际短途航线中，一些平台提供转机方案，会有更加优惠的价格，不过耗时也会增加不少，直飞航线各家最低价格有所差别，但幅度也多在几十元左右。如北京至首尔，目标日的直飞价格在1106元到1156元不等。

解密：机票价格变化为啥这么大？

实际上，早在2016年2月，民航局就曾下发通知，要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”，也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说，这些OTA(在线旅行社)网站、互联网订票平台等，都不能加价销售机票，只能以航空公司的机票定价为准。

那么，这些网站如何赚钱呢？

一位业内人士坦言，OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”，这些机票为其带来了目标用户，再向其推销其他佣金较高的业务，由此获得盈利。不过，代理机票也并非完全“免费”，航司还是要向这些网站支付手续费，根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，不会因“大数据杀熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。

那么，为什么大家感觉机票价格变化这么大呢？这就需要了解大家在网站看到的机票是如何定价的。

机票的销售价格是非常复杂的定价体系，多元且实时变化。据业内人士介绍称，机票价格的制定权在航空公司手中，全价票的制定需要通过物价部门的审核，而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出，如一条黄金周的热门航线，定价最低舱位是售价6折左右的机票；不过该价格会实时变化调整，比如该6折机票销售情况不好，被查询次数较少，那航空公司会再次放出更低价位的票，如4折左右，持续关注市场状况。

那么我们从OTA网站买票时看到的价格是否就是航空公司的实时定价？

答案也是否定的。据介绍，航空公司放出的机票会统一进入GDS(全球分销系统)中，目前中国只有一个GDS“中航信”，全球范围内还有多家GDS，他们的资源可以互通。而这些OTA网站的价格都是从GDS上“扒”的。在消费者搜索机票时，网站会上GDS获取一份机票价格，最为关键的是，当消费者确定购买机票下单时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将该价格返回给消费者，作为实际支付的价格。

观点：机票“大数据杀熟”说法早被辟谣

北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏博士表示，关于机票大数据杀熟的说法，之前民航部门已经辟谣，自己也曾做过验证，发现与事实并不相符。

“为什么消费者还是愿意相信这种说法呢？可能现在一些网上的商家缺乏诚信，影响了消费者对整个消费环境的认知，抱着‘宁可信其有’的态度来面对这些谣言。随着整个社会环境越来越诚信，相信这些谣言的人也会越来越少。”刘思敏表示，OTA网站展示的价格一般都是查询价格，与分销GDS的实时价格不一定一致，缓存等原因也会导致消费者看到的价格有所不同，这些都是技术问题所致，并非OTA网站的“大数据杀熟”。

刘思敏还表示，“机票代理费、佣金等都是航司掌握的，并不是你把一张票卖很贵，就可以赚到这个差价。”

观察：为什么大家会信OTA网站“大数据杀熟”？

记者认为，一是机票的价格的确比较“乱”，网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，甚至同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。

二是因互联网公司的各种“前科”，许多网友对互联网公司诚信抱持怀疑态度，不愿信这些网站。消费者被搭售“套路”“先涨价后降价”等问题搞怕了，觉得互联网公司有太多猫儿腻可以搞。

三是互联网公司滥用大数据的问题普遍存在。在OTA领域不存在大数据杀熟的现象，不代表在其他领域就不存在类似问题。例如一些电商网站会向新用户派发大额优惠券，而老用户则看不到这些优惠，一些运营商也会推出针对新用户的套餐，老用户无法选择。

这些问题如何解决？专家表示，不仅需要整个社会营造一种诚信的氛围，需要互联网企业的自律；也需要监管部门对企业进行大力监管，杜绝损害消费者利益情况的发生。而这一切，都非一日之功，需要用时间来打磨，不断修正互联网企业在消费者心中的形象。

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FM88.9《喜马拉雅时间》穿越时空，聆听“长拖记忆”

3月2日，长春广播电视台FM88.9《喜马拉雅时间》邀请长春万科荣光路59号项目营销PM 黄健飞、长发万科长拖1958文创街区泛博物馆讲解员隋艺做客直播间！

节目通过广播频率：调频88.9兆赫、中波900千赫在线实时收听，同时喜马拉雅长春平台同步直播。

另据了解，喜马拉雅、长春万科、长影译制片厂联手致敬光辉岁月《长拖1958——一座城市的记忆》声音纪录片正式上线。

由喜马拉雅联手长春万科、长影译制片厂联手打造的“长拖记忆”声音记录片正式上线后，不仅用声音定格了一座城市的工业记忆，更引发了一次城市文化新体验。

建筑是人们生活的场所，电影是传播文化的载体。两者看似没有交集，在声音的连接下，却充满了非同寻常的魅力。

胡连华、王晓巍、郭金非、王利军、杨波、孟令军等18位来自长影译制片厂的中国优秀配音演员，为“长拖1958”倾情献声，一段段或大气浑厚、或温暖和煦的声音，将长春拖拉机厂的“前世今生”娓娓道来。《见证时代的车辙》《重塑城市新地标》《珍藏发光的回忆》《穿越时空的旅程》……这些讲述长拖发展演变历史的内容全面有声化，选定松林大道的18个点位，精心制作18条音频节目，形成1张喜马拉雅有声专辑《长拖1958——一座城市的记忆》。

长春广播电视台新闻综合广播FM88.9《喜马拉雅时间》每周二、三、四、五中午12：00—13：00播出，欢迎收听、关注！