电摩能卖2万你敢信?小牛电动NQiGT顶配版开售
最近,笔者在京东看车的时候无意间发现,小牛电动旗下有一款电摩售价高达2万元。
说实话,看到这个价格的一瞬间我是有点蒙的,难道2万元买一台油车不香嘛?
所以咱们就一起来看看这辆小牛电动NQiGT顶配版电动摩托车,看看它值不值2万!
这款车目前仅有两种配色可选,分别是黑红色和白红色;车辆搭载了德国博世3000W电机,能提供充足的动力,时速最高可达70公里;配合小牛自主研发的FOC矢量控制器,骑行变速更加流畅。
车辆共有三种骑行模式,速度由低到高分别是节能模式、动态模式、运动模式,基本满足日常通勤需求,并且支持定速巡航功能。前轮为液压减震,后轮为弹簧减震,缓解骑行路上的颠簸。前后车轮均采用碟刹制动,制动效果出色。
比较有意思的是这辆车的电池配置,其可配备两块锂电池,采用18650汽车级动力锂电芯,重量仅为11kg,在节能模式下续航可达200公里(单电池100公里);为了给两块电池充电,其配备了双电充电器,并且加入了快充技术,充满一整块电池包仅需3.5小时(两块7小时)。
作为一辆售价高达2万元的车型,其也搭载了一些智能化的设计。
首先,其配备了ECU智能中央控制器,据官方介绍,这一控制器将每分钟200次监测、手机、分析车辆信息,并将信息通过APP让你实现车辆的远距离控制,加强车辆安防预警能力,也支持OTA无线升级。
通过手机APP你可以实时查看车辆位置、骑行轨迹、车辆状态、电量统计等17项车况信息,完成自助检修、失窃上报等智能化的售后服务。

综合来看,似乎出彩的地方不多,不知道各位小伙伴怎么看呢?
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CES 2020:小牛发布首款5G跨骑RQi,时速可达160km/h
1月7日,在CES展上首次亮相的小牛电动带来两款全新产品RQi、TQi,其中,RQi作为小牛电动的首款5G跨骑电动摩托车,在极致性能和5G等科技应用的加持下,为电摩极客行者带来新选择,是小牛电动产品形态的再次升级。
NIU设计语言的新突破
小牛电动创立之初至今,凭借大道至简的风格已经形成了一套独特的“可被一眼识别”的设计语言,而作为小牛电动的首款跨骑,RQi在设计上有传承也有突破。
轻量化的设计基调在RQi的身上得到了完美承袭,摇篮编织车架使车身具有更好的稳定性和操控性;ABS材质的选用有更多配色可能,同时使车身方便拆装,给热衷改装的玩家带来了更多期待。
和小牛电动标志性的天使眼相搭配的,是极具赛车基因的外观,实现了NIU设计语言的新突破。车身设计充分体现空气动力学的理念:去掉导流罩,流线型设计的塑壳风阻更低;侧翼加前进风口,使得电器件排气散热更方便。
搭载5G通讯大脑
5G技术在通信领域初露头角,小牛已经将这一技术搭载到了RQi上。人车交互体验,因为前沿技术的创新应用,得到了进一步提升。

此次发布的RQi跨骑,拥有遍布车辆全身的智能传感器及5G通讯大脑,能够敏锐感知外界信息,实现高度互联。RQi未来或将成为loT时代的一个移动终端,落地更多5G应用场景。
同时,借助蓝牙连接,RQi还支持PKE无钥匙启动,车主在携带钥匙靠近车辆时,车辆便可以在一定的距离内感应到钥匙,ID匹配后可实现自动解锁,而当智能钥匙离开车体3-5米时,车辆会自动上锁进入防盗警戒状态。此外,借助NIU App4.0,用户可以实现对车辆的智能安防、车况监测、远程操控等,升级智能体验。
时速可达160km
在科技实力满格的同时,RQi还有着极致的性能表现。RQi配备峰值功率可达30kw的中置动力电机,足以睥睨市场其他产品。如此强劲的动力,可以使RQi瞬间爆发澎湃动力,极速达到160km/h。
风驰电掣的驾乘体验还得益于双电系统的保障:在自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技基础上,小牛还采用了松下高性能锂离子电芯,车子整体续航里程超过了130km,意味着一次充电,可以在大多数邻近城市之间穿行甚至往返。同时RQi还能配合BMS实现智能充电,车载充电、带回家充电二者均可,让用户续航无忧。
汽车级辅助驾驶
在动力满格的同时,RQi还实现了对骑行体验的全面升级。RQi拥有汽车级驾驶辅助系统,ABS防抱死刹车系统、TC牵引力控制等一应俱全,同时还采用光感式自动前大灯进行转向补偿,安全系数再次突破。
ABS防抱死刹车系统,能够在紧急制动时更稳定地将车辆刹住,防止侧滑和摔车,应对复杂路况更安心。TC牵引力控制系统通过对各驱动轮速度的同步控制,防止侧滑、优化牵引特性以减少动能消耗,车身起步、加速时轮胎打滑、冰雪路面、乃至爬坡路段都有了较好应对。此外,前大灯转向补偿,让用户在骑行转弯时视野更加清晰,尤其是夜间行驶时,该功能可以对大灯进行调节,避免视觉盲区,提供全方位安全照明。尾灯闪烁外加激光地面投影,应用声、光和触感增强驾驶者对靠近车辆的物体的感知能力,多维手段预警,充分保障驾驶安全。
目前,小牛电动凭借NQi、MQi、UQi多个系列多款电动车以及专业户外运动自行车NIU AERO满足了多样化城市出行需求。融速度与激情于一身的RQi的推出,满足了极客行者对电摩时速的需求以及智能驾车体验,也进一步丰富了小牛家族的产品序列。
标题:小牛NQi动力版 小牛nqi动力版电机多少w
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用户评论
看了这个介绍后,我对小牛NQi动力版的动力 really 期待啊!我以前骑一辆老式电动车,感觉经常动力不足,尤其是爬坡的时候真的坑爹。希望能比我的老电动车强上不少。
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我一直想知道小牛NQi有哪些升级?看了标题就来瞅瞅,不过这个电机功率数字还是要看实际骑行体验才能说啊!还是想等一些用户测评再决定要不要换车~
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感觉这个“动力版”其实就是小牛NQi换了马力更大的电机吧?对于日常通勤来说确实够用,但如果经常需要载货或者上下坡比较陡,那个功率可能还是要考虑一下,毕竟我每天 commute 的路上有段路是坡道。
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我觉得这种宣传就不用弄得这么神秘的,直接说电机多少KW就好了,绕来绕去弄得让人糊涂,还不如多放点实用配置的信息呢!
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看了下评论区,很多人都在纠结这个动力版的电机功率是多少?说实话,我不太在意这个数字,我觉得最重要的还是骑行体验和续航里程。期待真实用户测评!
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我之前一直想着换一辆新电动车,刚好朋友推荐了这个小牛NQi动力版,看起来配置不错,而且动力更强,应该比我的旧电动车好用很多吧?
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标题太含糊了,我看下评论才知道是说小牛nqi,这名字还和另一个牌子搞得一模一样!希望大家在看文章的时候要注意区分品牌,不要被误导啊!
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我就说嘛,这个“动力版”肯定就是个噱头,电机功率没有公布,我看评论区的分析,其实就是一个换皮而已。小牛NQi的用户估计也是为了支持原产品才继续选它吧?毕竟电动车最重要的还是实用性,这个价格换这么一款配置感觉有点贵啊!
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我一直觉得国内的电动车品牌太多,看不懂哪家的性价比高、哪个品牌更靠谱!现在又推出了这款“动力版”,搞得我一头雾水,什么时候能像家用轿车一样,每个品牌都有明确的产品定位和竞争呢?
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这个小牛NQi动力版的续航里程是多少?这个比电机功率还要重要!毕竟电动车的最大问题就是续航焦虑啊,如果续航短了,还不如骑自行车舒服!
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对于我来说,选电动车主要看两点:耐用性和安全性能。这个小牛NQi动力版的电机多少w确实很重要,但我觉得更关键是后轮刹车系统怎么样,还有电池的安全性能是否过关?希望厂家能公布更多相关信息!
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终于等来了小牛NQi动力版的消息了!我之前一直在骑着旧的二轮车通勤,感觉太慢了,而且安全性也没保障。这款动力版的电机功率看起来不错,应该比我的老电动车更快更省力。期待能早日入手体验一下!
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这个小牛NQi动力版到底怎么个“动力”法?我还想买一辆电动车做代步工具,每天骑行主要是平路,偶尔要上点坡。想知道实际骑行感受才是重点!希望厂家在发布会上能展示一下试驾视频,让我们更直观地感受一下这款车的性能!
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我比较关注电动车的安全保障,比如ABS防抱死系统、刹车距离等指标。这个小牛NQi动力版有没有配备这些安全功能呢? 希望能多一些关于安全方面的细节介绍,才能放心选择!
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买电动车就是怕买到山寨货质量不好!希望官方能够加强监督力度,让消费者选购时更放心!期待看到更多权威机构的测试数据和测评报告,帮助我们做出明智的选择!
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说实话,对这些摩托车的宣传方式有点腻了。感觉都是围绕着“动力”“速度”这种标签营销,很少关注用户的真实需求,比如续航里程、实用性等方面,希望厂家能注重用户体验,为消费者提供更多实用信息!
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我是一个非常追求性价比的用户,一直以来都觉得电动车的价格有点高。现在这个小牛NQi动力版的上市价格多少呢?期望能够在预算范围内买到一款性能好的电动车!
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看评论区的讨论感觉这款小牛NQi动力版还挺受期待的,看来我还是需要关注一下新款车型发布情况了!希望能有更多详细的信息和测试结果出来做参考,好帮选购时判断是否合适自己的需求!
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